ilki
rafineride üretim. Bir rafinerinin ham petrol işlerken elde ettiği en
ince ürün LPG. Rafineriye giren ham petrolün yüzde 2.5 ile 3 'ü LPG
haline dönüşüyor.
İkinci yol
ise doğalgazdan LPG üretimi. Yeraltından çıkan doğalgazın bileşiminde 4
ayrı gaz var: Etan, metan, propan ve bütan.
Doğal gaz
yeryüzüne çıkartıldığında ayrıştırılıyor. Etan ve metan bildiğimiz
(Örneğin Rusya 'dan gelen) doğalgazı oluşturuyor. Propan ve bütan ise
LPG 'yi oluşturuyor. Bizde doğalgaz yok. Türkiye 'nin LPG ihtiyacı 4
milyon tona yakın. 3 milyon tondan fazla LPG açığı var. Bu ihtiyaç
ithalatla karşılanıyor. Nitekim Türkiye 'nin LPG ithalatı 2000 'de 3.9
milyon, 2001 'de 3.1 milyon ton.
Tehlike de,
yine kontrolsüz limanlardan yapılan ithalatla başlıyor. Özellikle
Karadeniz ve Doğu Anadolu 'da pazar payları bulunan LPG dolum ve dağıtım
firmaları Romanya, Bulgaristan, Ukrayna ve Rusya gibi ülkelerden LPG
ithal ediyor. Bu ithalattaki en büyük tehlike petrokimya tesislerinde
işlenen nafta artığı LPG 'nin Türkiye 'ye sokulması.
Bunu da biraz
açalım: Ham petrol türevlerinden biri de nafta. Rafineriden çıkan nafta,
petrokimya tesislerinde işleniyor. (Yani TÜPRAŞ 'tan PETKİM 'e gidiyor)
Sıvı haldeki nafta işlenirken küçük bir miktar LPG ortaya çıkıyor.
Petrokimya tesisleri bu LPG 'yi kendi fabrikalarının enerjisi olarak
kullanıyorlar. Bu LPG piyasa verilmiyor, çünkü standartların çok
üzerinde Butadiene 1,3 maddesi içeriyor. Amerikan Zehirli Maddeler
Ajansı 'nın (ATSDR) resmi internet sitesine göre Butadiene 1,3 son
derece zehirli bir kimyasal madde. Ham petrolün türevi olan bu madde
araç lastiği ve akrilik yapımında kullanılıyor. Butadiene 1,3 renksiz,
benzin gibi kokan bir madde. Amerikan standartlarına göre havada bulunan
Butadiene 1,3 maddesi binde 1 'i aştığında halk sağlığı tehlikeye
giriyor. Bu maddeyi soluduğunuzda kısa süre sonra merkezi sinir
sisteminiz zarar görebiliyor; yorgunluk, başağrısı, tansiyon düşmesi
gibi sıkıntılar ortaya çıkıyor. Çok daha tehlikelisi, Butadiene 1,3
hemen hemen her tür kanserin bir numaralı nedeni olarak gösteriliyor.
Bazı Avrupa
ülkelerinin sivil savunma mevzuatlarında havadaki Butadiene 1,3 oranı
binde 1 'in üzerine çıktığında kentlerin boşaltılması gibi acil önlemler
yer alıyor.Yakalanan LPGButadiene 1,3 'ün tehlikesini özetledik, işin
bizi çok yakından ilgilendiren yönü ise 1996 'da Karadeniz 'de bir
tankerde yakalanan LPG 'nin niteliği.
Bu tankerdeki
LPG 'de yüzde 1 oranında Butadiene 1,3 maddesi bulunuyordu. Yani tehlike
sınırı olan bindel 'in tam 10 katı. Daha da vahimi geçen yıllarda aşırı
oranda Butadiene 1,3 maddesi bulunan LPG ile doldurulmuş tüpler de
bulundu. Yani Türkiye 'ye her an zehirli LPG girebilir. Belki de
giriyor.
Kaynak: Vatan
Editör Bursa
27.10.2007 - 12:45
Önemli SRC
Belgesi
KARAYOLU TAŞIMA YÖNETMELİĞİ KAPSAMINDA FAALİYET GÖSTEREN/GÖSTERECEK TÜM
SÜRÜCÜLERİN 31.12.2007 TARİHİNE KADAR SRC BELGESİ ALMALARI ZORUNLUDUR.
BUNLARDAN
25.02.2006 TARİHİNDEN ÖNCE ÜÇ YILLIK MESLEKİ TECRÜBEYE SAHİP OLANLAR,
SRC BELGESİNİ EĞİTİME VE SINAVA KATILMAKSIZIN DOĞRUDAN ALMA HAKKINA
SAHİPTİRLER.
SON MÜRACAAT
TARİHİ 31.10.2007 DİR. 25.02.2006 TARİHİNDEN ÖNCE ÜÇ YILLIK MESLEKİ
TECRÜBEYE SAHİP OLMAYANLAR İLE ÜÇ YILLIK MESLEKİ TECRÜBEYE SAHİP OLUP DA
DOĞRUDAN SRC BELGESİ ALMAK ÜZERE YUKARIDAKİ TARİHE KADAR MÜRACAAT
ETMEYEN SÜRÜCÜLER, 31.12.2007 TARİHİNE KADAR, EĞİTİME VE BAKANLIĞIMIZCA
YAPILACAK/YAPTIRILACAK SINAVLARA KATILARAK BU BELGEYİ ALMIŞ OLMAK
ZORUNDADIRLAR.
EĞİTİM VERMEK
ÜZERE BAKANLIĞIMIZCA YETKİLENDİRİLEN EĞİTİM MERKEZLERİ BAKANLIĞIMIZ
www.ubak.gov.tr
İNTERNET ADRESİNDEKİ KARA ULAŞTIRMASI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ’NÜN WEB SAYFASINDA
YAYINLANMAKTADIR.
1) T.C.
Vakıflar Bankası Emek Şubesi: 11 YTL : (00158007285683847) No’lu
Ulaştırma Bakanlığı Döner Sermaye İşletmesi hesabına, 11.80 YTL:
(00158007285777450) No’lu Gazi Üniversitesi hesabına veya;
2) T.C.
Ziraat Bankası Tandoğan Şubesi: 11 YTL: (7071889-5018) No’lu Ulaştırma
Bakanlığı Döner Sermaye İşletmesi hesabına, 11.80 YTL: (46904299-5001)
No’lu Gazi Üniversitesi hesabına, olmak üzere toplam 22.80 YTL lik
ücretin yatırılması gerekmektedir. NOT: SRC1 ALAN SRC2’Yİ, SRC3 ALAN
SRC4’Ü ALMIŞ SAYILIR….
BAŞVURU
ADRESİ
1. Ulaştırma
Bakanlığı Bölge Müdürlükleri • Adana Bölge Müdürlüğü • Antalya Bölge
Müdürlüğü • Bolu Bölge Müdürlüğü • Bursa Bölge Müdürlüğü • Diyarbakır
Bölge Müdürlüğü • Erzurum Bölge Müdürlüğü • İstanbul Bölge Müdürlüğü •
İzmir Bölge Müdürlüğü • Samsun Bölge Müdürlüğü • Sivas Bölge Müdürlüğü •
Trabzon Bölge Müdürlüğü •
2. GAZİ
ÜNİVERSİTESİ –ULAŞTIRMA BAKANLIĞI Karayolu Taşımacılık Faaliyetleri
Mesleki Yeterlilik İnceleme, Değerlendirme ve Geliştirme Merkezi, Milas
Sok. Teknik Okullar - ANKARA Tel: 0312 2022151-52-53-54-55 Faks: 0312
2022150 0312 2022157 Web: ubgup.gazi.edu.tr
Editör Bursa
27.10.2007 - 12:40
SRC belgesi
için hesap numaraları
DOĞRUDAN MESLEKİ YETERLİLİK BELGESİ ALACAKLAR İÇİN, BELGE ÜCRETLERİNİN
YATIRILABİLECEĞİ BANKA HESAP NUMARALARI AŞAĞIDA AÇIKLANMIŞTIR.
1) T.C.
Vakıflar Bankası Emek Şubesi: 11 YTL : (00158007285683847) No’lu
Ulaştırma Bakanlığı Döner Sermaye İşletmesi hesabına, 11.80 YTL:
(00158007285777450) No’lu Gazi Üniversitesi hesabına veya;
2) T.C.
Ziraat Bankası Tandoğan Şubesi: 11 YTL: (7071889-5018) No’lu Ulaştırma
Bakanlığı Döner Sermaye İşletmesi hesabına, 11.80 YTL: (46904299-5001)
No’lu Gazi Üniversitesi hesabına, olmak üzere toplam 22.80 YTL lik
ücretin yatırılması gerekmektedir.
Editör Bursa
27.10.2007 - 12:38
SRC Belgesi
ÖNEMLİ
Doğrudan mesleki yeterlilik belgesi alacaklar için başvuru süresi
31.10.2007 tarihine kadar, mesleki yeterlilik belgesi ile bedeni ve
psikoteknik raporun aranma şartı ise 31.12.2007 tarihine, kadar
uzatılmıştır.
Mesleki
yeterlilik belgesi alacakların aşağıda belirtilen başvuru adreslerine
şahsen veya posta yolu ile başvurmaları yeterlidir. Müracaat esnasında
herhangi bir aracıya ihtiyaç bulunmamaktadır. Önemle duyurulur. BAŞVURU
ADRESLERİ
1. Ulaştırma
Bölge Müdürlükleri
• Adana
Ulaştırma Bölge Müdürlüğü • Antalya Ulaştırma Bölge Müdürlüğü • Bolu
Ulaştırma Bölge Müdürlüğü • Bursa Ulaştırma Bölge Müdürlüğü • Diyarbakır
Ulaştırma Bölge Müdürlüğü • Erzurum Ulaştırma Bölge Müdürlüğü • İstanbul
Ulaştırma Bölge Müdürlüğü • İzmir Ulaştırma Bölge Müdürlüğü • Samsun
Ulaştırma Bölge Müdürlüğü • Sivas Ulaştırma Bölge Müdürlüğü • Trabzon
Ulaştırma Bölge Müdürlüğü
2. GAZİ
ÜNİVERSİTESİ –ULAŞTIRMA BAKANLIĞI Karayolu Taşımacılık Faaliyetleri
Mesleki Yeterlilik İnceleme, Değerlendirme ve Geliştirme Merkezi, Milas
Sok. Teknikokullar/ANKARA
Editör Bursa
24.10.2007 - 11:30
Tüpgaz
Patlaması
Değerli meslektaşlarım, son günlerde Türkiyemizin çeşitli illerinde,
tüpten kaynaklanan yangın haberleri hepimizi derinden üzmektedir. En son
başkentimizdeki tüp patlaması ve daha 27 yaşındaki meslektaşımızın
vefatı hepimizi üzmüştür. Kederli ailesine baş sağlığı ve sabırlar
diliyorum.
Tüm
meslektaşlarımızı özellikle sitemizin LPG kanunları bölümünde bulunan TS
1445 sayılı TSE standartlarını okumalarını ve personellerine de
okutmalarını önemle rica ediyorum.
Tüplerin
içine doldurulan LPG tüpün hacminin % 80i kadar sıvı olarak doldurulur
ve kalan %20 si gazın buharlaşması için boş bırakılır. Abonelerimiz
cihazlarında tüplere sıvı olarak doldurulan LPG'nin buharını
kullanırlar. Tüp kullanılıp içindeki LPG buharı azaldıkça sıvı LPG
buharlaşarak gaz halini alır. Bir litre sıvı LPG buharlaştığı zaman 250
litre gaz haline dönüşür. Havadan ağır olduğu için zemine çöker ve
zeminde birikir.
Açıkta olan
gaz miktarı ortamdaki havanın % 25 ine ulaştığında küçücük bir
kıvılcımla dahi alev alarak yangına ve patlamaya neden olur. İşte bu
yüzden zeminden aşağıda olan işyerlerine LPG satış yeri ve depolamak
için ruhsat verilemez. Peki bu yangınların ve patlamaların nedeni nedir?
Nasıl önleyebiliriz?
1-) Lpg
tüplerinin on yılda bir yapılması gereken periyodik kontrolleri
yapılıyor mu, ezik, darbe almış, yangın geçirmiş tüplere halen bazı
firmalarca dolum yapılmakta ve abonelere satılmaktadır. Dolumdan sonrada
gaz kaçağı ve arıza kontrolü dağıtım şirketlerince dikkatlice kontrol
edilmelidir.
2-) Bayiler
nakliye ve gaz dağıtım araçlarını profil kasalı olmalı, gaz kaçağı
olduğunda patlamaya neden olmayacak şekilde havalandırmalı olmalıdır.
3-) Bayiler
perakende satış yerlerinde ve depolarında TSE standartlarında belirtilen
miktardan fazla gaz depolamamalıdır. Perakende satış yerleri ve depoları
zeminden aşağıda olmamalı ve zeminde gaz birikmesine müsaade edilmeyecek
şekilde havalandırma menfezleri olmalıdır. Bayiler kesinlikle tüpten
tüpe gaz dolumu yapmamalıdır. Değerli meslektaşlarım yukarıda
bahsettiğimiz kurallara uyarsak benzer olayların önüne bir nebzede
geçmiş oluruz. Peki meslektaşlarımız bu kuralları bilmiyor mu? Mesleğe
yeni başlayanlar hariç diğer arkadaşlarımızın benden daha iyi
bildiğinden eminim. Peki neden uymuyoruz, neden kendimizin ve
çevremizdekilerin canını ve malını riske atıyoruz. Doğalgaz nedeniyle
daralan pazar mı? Yıkıcı rekabet nedeniyle para kazanacağımıza para
batırmamız mı? Şirketlerin saha müdürleri ve bayilerinin üzerindeki
satış baskısı mı? Şirketlerin uyguladığı yüksek satış hedefleri ve prim
sistemimi? Değerli meslektaşlarım bu sorularımın cevabını ve
görüşlerinizi bayilerin sesi bölümümüze yada başkanımızın sitemizde
açacağı forum bölümümüze bekliyor hepinize kazasız, belasız ve bol
kazançlı huzurlu günler diliyorum.
Editör Bursa
23.10.2007 - 10:52
Sayın Yrd.
Doç. Dr. Hamdi Pınar, öncelikle Likit petrol gazı bayileri derneğinin
halkımızı ve bayilerimizi bilinçlendirmek ve bilgilendirmek amacıyla
yayınlanan sitemize sizin gibi Türkiyemizin yetiştirdiği değerli ve
araştırmacı akademisyenlerimizi aramızda görmekten büyük mutluluk
duyduk. Sektörümüzle ilgili yaptığınız araştırma ve yayınlar çok
kapsamlı ve sektörümüzün rekabet ile ilgili sorunlarını gayet açık ve
anlaşılır bir şekilde işlemişsiniz emeğinize sağlık. 5307 sayılı LPG
kanunu ile piyasadaki büyük şirketlerin tavsiyesi ile çıkartılan bazı
maddeleri ( MADDE 8. Tüplü LPG bayileri lisansa tâbi değildir. Boş
olanlar da dahil olmak üzere LPG tüpleri; imalat fabrikaları,
dağıtıcılar ve tüplü LPG bayileri dışında, şahsi ihtiyaç haricinde
hiçbir kişi veya kurum tarafından bulundurulamaz, takas ve satışa konu
edilemez. Başka bir adreste dahi olsa ikinci bir LPG bayiliği almanın
yasaklanması başka marka bir LPG bayiliği yapan şirkete ortak dahi
olunmasının yasaklanması gibi) başlı başına zaten rekabet yaratmayı
bırakın rekabetin oluşmasını engellemektedir. Rekabet konusunda
araştırma ve yayınlarınızın devamını dilerim. Saygılarımla
Editör Bursa
17.10.2007
- 12:26
Tüplerin
Darası
Sayın Likpetder yöneticileri önemli bir konuya değinmişsiniz. Burada iki
önemli detay daha var. Birincisi tüplerin üzerinde yazan boş tüp
daraları gerçekten doğrumu yoksa tüp imal edilirken kasıtlı olarak daha
ağır yapılıp üzerine darası eksik mi yazılıyor, çünkü tüplerin doluluğu
kontrol edilirken tüp dolu iken tartılıp üzerindeki darası düşüldükten
sonra içindeki gaz miktarı bulunuyor, Ya tüpün darası yanına 13 kg
olarak vurulup gerçek darası 13,5 ise kontrol edildiğinde dara ile
birlikte tüp tam dolu çıkacaktır. Ama aslında darası yarım kilo fazla
olduğundan içindeki gazda yarım kilo eksik değil midir. İkincisi
tüplerin gaz kaçağı yaptığı zaman belli olsun diye özel olarak
kokulandırılıyor, Bu katılan kokuda gazı kullandığınızda tüpün içinde
bir miktarı kalıyor, Tüplerde on yılda bir periyodik kontrole girdiği
için ancak on yılda bir içi temizleniyor, Bir tüp ayda bir kere
doldurulursa ve yılda 12, on yılda 120 kere dolduğunda içinde kalan
tortu denen kostiğin birikimini hesaplaya bilirmisiniz, yada müşterinin
cebinden çalınan parada diyebilirsiniz.
New Page 1
Bu sayfalarda yer alan okur yorumları kişilerin kendi görüşleridir. Yazılanlardan Likpetder veya likpetder.com sorumlu tutulamaz.
likpetder.com, likpetder.org
